Panato-Albieri, prima assoluta a Bardolino
L’equipaggio veronese fa centro nella gara benacense. Podio tutto BMW M3 completato da Bombieri-Lonardi e Zandonà-Bergamaschi.
Il podio del Bardolino Historic (FotoSport).
Bardolino, 9 marzo 2024 - Nel Rally del Bardolino Historic bel successo per la BMW M3 di Gianfranco Panato ed Alberto Albieri (Pintarally Motorsport) che hanno disputato una corsa costante e completa e si sono così meritati la prima vittoria assoluta in carriera. Il loro confronto con Nicola Patuzzo ed Alberto Martini (Ford Sierra Cosworth/Team Bassano) ha tenuto tutti con il fiato sospeso, fino a quando un problema tecnico accusato dalla vettura dell’Ovale Blu sulla PS6 “Dolcè/2” a pochi metri dal traguardo ha costretto Patuzzo al ritiro.
A quel punto Panato ha potuto amministrare l’ampio vantaggio che aveva accumulato, di oltre 2 minuti al termine, mentre alle sue spalle si sono susseguiti sorpassi e cambiamenti. Alla fine Nicola Bombieri e Federica Lonardi (BMW M3/Company Rally Team) hanno artigliato il secondo posto, beneficiando anche di una penalità piuttosto importante inflitta ad Alberto Beretta e Maurizio Barone (Porsche 911 SC) per un ritardo al Controllo Orario 14. Beretta ha così concluso quarto e primo di 3° Raggruppamento, sopravanzato anche da Claudio Zandonà e Lorenzo Bergamaschi su un’altra BMW M3 (Scaligera Rallye) che ha così generato un podio monopolizzato dalla berlinetta bavarese.
Detto di Beretta, al quinto assoluto si è classificato il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso, navigato da Stefano Cirillo, su un’altra BMW M3 della Motorsport Italia. Baso è stato temporaneamente anche al terzo assoluto, ma ha comunque portato a casa uno dei risultati migliori da quando, in anni recenti, si confronta con l’agguerrita pattuglia dei rally storici.
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Classifica Assoluta finale rally storico: 1. PANATO-ALBIERI (BMW M3) in 35'06.9; 2. BOMBIERI-LONARDI (BMW M3 E30) a 2'01.5; 3. ZANDONÀ-BERGAMASCHI (BMW M3) a 3'10.9; 4. BERETTA-BARONE (Porsche 911 sc) a 3'19.0; 5. BASO-CIRILLO (BMW M3) a 3'44.8; 6. MARCOLINI-MARCOLINI (Peugeot 205 GTI) a 4'38.8; 7. FAVERO-DI FONZO (Peugeot 205 rally) a 5'05.9; 8. CARCERERI-NORBIATO (Peugeot 205 GTI) a 5'15.3; 9. BERTOLDI-BERTOLDI (BMW 325 I) a 6'37.6; 10. FRANCHINI-COATO (Peugeot 205 GTI) a 6'50.1; 11. BOSCHETTI-CORSO (Fiat 127 Sport) a 7'25.6